F14 Fighter Jet 3D Simulator

This air combat simulator lets you fly a supersonic F14 fighter jet that is armed to the teeth. Your mission is to take out the enemy jet fighter planes and destroy the defensive turrets on the navel vessel.

Experience true to life dog fighting in this exhilarating combat sim. Chose between first person cockpit view for precision attacks or view your aircraft from the back for tactical overview. You can even switch to your tail camera in case you need to outsmart bogey rockets and enemy warplanes.

Punch your afterburner and fire your rockets and machine guns like a true ace! Save the world and become a real fighter pilot hero!

KEY FEATURES:

+ Highly intense aerial dogfighting

+ True to life aircraft handling

+ Intuitive control scheme

+ Switch between cockpit and third person view

+ Perform exhilarating stunts such as loopings

+ Attack the naval ship and take out its battery of flak cannons

+ Shoot down enemy aircraft with your machine gun fire and heat seaking rockets

+ Amazingly crisp 3D graphics

F-14 Tomcat - a brief history of the top gun fighter warplane

The first American fighter to incorporate the lessons learned in the skies over Vietnam, the F-14 was meant to be a long-range interceptor capable of interdicting strikes against American carrier groups as well as an agile air superiority fighter. To accomplish these missions, the aircraft was designed to fire the long-range AIM-54 Phoenix missile, but also carried shorter range air-to-air missiles such as the AIM-9 Sidewinder and AIM-7 Sparrow. In addition, it was fitted with the M61 Vulcan gun.

Initially powered by two Pratt & Whitney TF30 engines, the aircraft was intended to receive the F100 shortly after production began. This upgrade did not occur and it was not until 1987, that the F-14's engines were significantly improved. A key element of the aircraft's design was its variable geometry wings. Able to move between 20° and 68° in flight, they were controlled by the F-14's air data computer. Typically, they were swept forward to allow the aircraft to turn tightly in a dogfight and swept back during high-speed intercepts.

F-14 Tomcat - Operational History:

The F-14 first saw combat over the Gulf of Sidra on August 19, 1981. Engaged by two Libyan Su-22s, F-14s from VF-41 downed both aircraft. Seven years later, two F-14s from VF-32 shot down two Libyan MiG-23s over the same waters. Though intended as an air superiority fighter, the F-14 saw its first extended combat use as a photo reconnaissance aircraft.

With the retirement of dedicated reconnaissance aircraft, such as the RA-5C Vigilante, the F-14 was selected to fill the void. Equipped with a Tactical Airborne Reconnaissance Pod System (TARPS) controlled by the aircraft's radar intercept officer, the F-14 began flying reconnaissance missions over Lebanon's Bekaa Valley in the early 1980s. Developing high-speed, medium altitude tactics for the mission, F-14 air crews proved highly adept in the reconnaissance role.

In 1991, the F-14 returned to its traditional mission as part of Operation Desert Storm. Initially, the Tomcat was limited to combat air patrols and escorting strike aircraft as overland air superiority had been assigned to Air Force F-15s. It was during this conflict that the only F-14 lost to enemy action was downed when one was struck by an SA-2 surface-to-air missile. While the pilot was rescued, the RIO was taken prisoner by the Iraqis. Operation Desert Storm saw the F-14 achieve its final air-to-air kill when one shot down a Mi-8 helicopter with an AIM-9 Sidewinder.

Following Desert Storm, the F-14 saw action during the 1995 and 1999 NATO operations over the former Yugoslavia. Sandwiched between these was participation in the Operation Desert Fox in Iraq (1998). In the wake of 9/11, the F-14 led several of the first strikes into Afghanistan in the opening hours of Operation Enduring Freedom. It subsequently saw service over Iraq as part of Operation Iraqi Freedom.Este simulador de combate aéreo le permite volar un avión de combate F14 supersónico que está armado hasta los dientes. Su misión es llevar a cabo los aviones de combate a reacción enemigo y destruir las torretas defensivas en el buque ombligo.

Experiencia fiel a las peleas de perros vida en este combate emocionante sim. Elija entre vista en primera persona cabina para ataques de precisión, o ver los aviones de la parte posterior de panorama táctico. Usted puede incluso cambiar a la cámara de la cola en caso de tener que ser más astuto que los cohetes bogey y aviones de guerra enemigos.

Perforar su postcombustión y disparar sus cohetes y ametralladoras como un verdadero as! Salva el mundo y convertirse en un piloto héroe verdadero luchador!

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

+ Muy intensa peleas de perros aérea

+ Fiel a manejo de la aeronave vida

+ Esquema de control intuitivo

+ Cambiar entre la cabina y la vista en tercera persona

+ Realizar acrobacias emocionante como loopings

+ Ataque el buque de la armada y sacar la batería de cañones antiaéreos

+ Derribar aviones enemigos con su fuego de ametralladoras y cohetes de calor seaking

+ Sorprendentemente nítidos gráficos en 3D

F-14 Tomcat - una breve historia del luchador avión de guerra top gun

El primer avión de combate estadounidense de incorporar las lecciones aprendidas en los cielos de Vietnam, el F-14 estaba destinado a ser un interceptor de largo alcance capaz de interceptar los ataques contra grupos de portaaviones estadounidenses, así como un ágil caza de superioridad aérea. Para llevar a cabo estas misiones, el avión fue diseñado para disparar el largo alcance AIM-54 Phoenix misiles, pero también llevó a un menor alcance misiles aire-aire como el AIM-9 Sidewinder y AIM-7 Sparrow. Además, fue equipado con la pistola M61 Vulcan.

Inicialmente impulsado por dos motores Pratt & Whitney TF30, el avión estaba destinado a recibir el F100 poco después de que comenzara la producción. Esta actualización no se produjo y no fue hasta 1987, que los motores del F-14 mejoraron significativamente. Un elemento clave del diseño de la aeronave era de las alas de geometría variable. Capaz de moverse entre los 20 ° y 68 ° en vuelo, que fueron controlados por ordenador de datos del aire del F-14. Por lo general, que fueron barridos hacia delante para permitir que el avión gire con fuerza en un mano a mano y barrió de nuevo durante las interceptaciones de alta velocidad.

F-14 Tomcat - Historia operacional:

El F-14 por primera vez el combate sobre el Golfo de Sidra el 19 de agosto de 1981. Contratado por dos libios Su-22, F-14 de VF-41 derribado ambas aeronaves. Siete años más tarde, dos F-14 de VF-32 derribado dos libios MiG-23 sobre las mismas aguas. Aunque está pensada como un caza de superioridad aérea, el F-14 vio su primer uso en combate prolongado como un avión de reconocimiento fotográfico.

Con la retirada de los aviones de reconocimiento dedicado, como el RA-5C Vigilante, el F-14 fue seleccionado para llenar el vacío. Equipado con un sistema de reconocimiento táctico aerotransportado Pod (LONAS) controlado por el oficial de intercepción de radar de la aeronave, el F-14 comenzó a volar misiones de reconocimiento sobre Valle de Bekaa en el Líbano a principios de 1980. El desarrollo de alta velocidad, las tácticas de altitud media de la misión, F-14 tripulaciones resultaron ser muy hábil en la misión de reconocimiento.

En 1991, el F-14 regresó a su misión tradicional como parte de la Operación Tormenta del Desierto. Inicialmente, el Tomcat se limitó a combatir las patrullas aéreas y aviones de ataque escoltando como la superioridad aérea por tierra había sido asignado a la Fuerza Aérea de los F-15. Fue durante este conflicto que la única F-14 perdió a la acción enemiga fue derribado cuando fue alcanzado por un misil SA-2-tierra-aire. Mientras que el piloto fue rescatado, el RIO fue hecho prisionero por los iraquíes. Operación Tormenta del Desierto vio el F-14 logró su última matanza aire-aire cuando se derribaron un helicóptero Mi-8 con un AIM-9 Sidewinder.

Después de la Tormenta del Desierto, el F-14 vio acción durante las operaciones de la OTAN sobre la ex Yugoslavia de 1995 y 1999. Intercalado entre ellos fue la participación en la Operación Zorro del Desierto en Irak (1998). A raíz del 9/11, el F-14 llevó a varios de los primeros ataques en Afganistán en los horarios de apertura de la Operación Libertad Duradera. Posteriormente se vio servicio sobre Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí.